Дали знаете автомобилски ПХБ во 2022 година?

Верувам дека сите се загрижени за потребите на автомобилите: буџетот на автомобилот, удобноста при возењето, моделот, изгледот, внатрешноста, моќноста, просторот, подоцнежните трошоци и стапката на задржување. Но, луѓето не можат да помислат дека модерниот паметен автомобил може да ви донесе значително и удобно искуство, но тој е неразделен од електронската плоча на PCB.

ПХБ се широко користени во автомобилите, а автомобилите се исто така важна област за примена на ПХБ. Како поддршка за електронски компоненти, ПХБ главно се користат во системи за контрола на моќноста, сензори на телото, системи за навигација, системи за забава и системи за навигација во традиционалните автомобили. Од гледна точка на индустријата за ПХБ, автомобилите станаа втора по големина област на примена на ПХБ во 2020 година, со околу 16%.

ПЦБ за автомобилска Кина

Побарувачката за автомобилски ПХБ категории е главно диверзифицирана. Барањата на автомобилите за ПХБ се разновидни. Едностраните и двостраните табли, 4-слојните, 6-слојните и 8-16-слојните табли учествуваат со 26,93%, 25,70% и 17,37%, соодветно, што претставува околу 73% вкупно.HDI PCB, FPC PCB и IC подлогите учествуваа со 9,56%, 14,57% и 2,38% соодветно, што претставува вкупно околу 27%. Тоа може да се видиПХБ повеќеслојни плочисè уште се главната побарувачка за автомобилска електроника. Побарувачката за автомобилски ПХБ главно се заснова на 2-6 слоја, што претставува околу 2% од цената на електронските уреди во возилото.

PCB автомобилскиl

2.1. Вредноста на ПХБ на електрични возила

Тоа е значително повисоко од оној на традиционалните возила со погон. Новите енергетски возила еволуираа од комплетен механички уред во минатото во комбинација на машини и електроника. Електронските трошоци на традиционалните компактни возила, возила од средна до висока класа, хибридни возила и чисто електрични возила сочинуваат 15%, 20%, 47% и 65% од целото возило, соодветно. Како што потрошувачката на нови енергетски возила почнува да се менува од „водена од политиката“ во „управувана од пазарот“, развојот на индустријата влезе во брза лента. Во контекст на автомобилската електрификација, се очекува дека стапката на електроника на возилата ќе се зголеми за 15,2 отсто на 49,55 отсто во 2020-2030 година, многу повисока од зголемувањето од 4,8 отсто во 2010-2020 година.

Зголемувањето на степенот на автомобилска електроника соодветно ќе ја поттикне побарувачката за ПХБ. Потрошувачката на ПХБ на возилата со нова енергија е 5-8 пати поголема од онаа на традиционалните возила. Разликата помеѓу хибридните и чисто електрични возила е главно во батериите. Во однос на вредноста на возилото, зголемената побарувачка што ја носат двете е во основа иста, и нема потреба да се прави разлика. Без разлика дали е чисто електричен или хибриден, зголемувањето на побарувачката на ПХБ главно доаѓа од електронскиот контролен систем, а мал дел доаѓа од електричниот погон и батеријата за напојување. Во традиционалните автомобили, потрошувачката на ПХБ на секој обичен автомобил е 0,6 ~ 1 квадратен метар, а потрошувачката на моделите од високата класа е 2-3 квадратни метри. Новата енергија се заснова на различни дизајнерски шеми, а просечната површина за користење на автомобилот е околу 5-8 квадратни метри, што е 5-8 пати поголема од онаа на традиционалните автомобили.

Електронска контрола: Зголемувањето на ПХБ на електричните возила главно доаѓа од VCU на контролорот на возилото, единицата за микроконтролер MCU и системот за управување со батерии BMS.

VCU: Составен е од контролно коло и софтвер за алгоритам. Тој е контролен центар на електроенергетскиот систем. Неговата функција е да ја следи состојбата на возилото и да ја спроведува моќната одлука на целото возило. Потрошувачката на ПХБ на едно возило е околу 0,03 квадратни метри.

MCU: Составен е од контролно коло и софтвер со алгоритам. Тоа е важна единица на електронскиот систем за контрола на возилата со нова енергија. Неговата функција е да ја контролира работата на моторот според упатствата за донесување одлуки издадени од VCU, за да може да ја емитува потребната наизменична струја според инструкциите на VCU. Количината на контролното коло ПХБ во MCU е околу 0,15 квадратни метри.

BMS: Основната компонента во единицата за батерии, преку собирање и пресметување на параметри како што се напон, струја, температура и SOC, за контрола на процесот на полнење и празнење на батеријата и реализација на заштитата и сеопфатното управување со батеријата. Хардверот BMS се состои од главна контрола (BCU) и slave контрола (BMU). BMS бара голем број на ПХБ поради неговата сложена архитектура.

Електричен погон: Составен е од мотор, механизам за пренос и конвертор. ПХБ главно се користи за инвертер и DC/DC уред во конвертор. Моторот е главно одговорен за взаемна конверзија на електричната и механичката енергија; механизмот за пренос го пренесува вртежниот момент и излезната брзина од моторот до главното вратило на автомобилот за да го вози автомобилот; конверторот главно вклучува инвертер и уред DC/DC, и двата бараат заштита на ПХБ. Поддршка, значително зголемување на употребата на ПХБ. Поради високонапонската и високата струјна конверзија на моќноста на новите енергетски возила, барањата за изведба како што се Tg и стабилноста се подобрени.

PCB за автомобилски Tesla

батерија за напојување: Трендот на замена на бакарната жица со FPC е јасен. Линијата за аквизиција е важен дел од системот BMS на нови енергетски возила, кој може да го следи напонот и температурата на ќелиите на батериите за нова енергија; да го поврзе собирањето и преносот на податоци и да донесе сопствена функција за заштита на струјата; заштита на ќелиите на батериите на автомобилската енергија, автоматско исклучување на абнормален краток спој и други функции. Претходно, новата линија за собирање батерии за напојување на енергетските возила го користеше традиционалното решение од бакарна жица, кое заземаше многу простор и автоматизацијата на врската за склопување на пакетот беше мала. Во споредба со прицврстувачите од бакарна жица, FPC има предности во безбедноста, малата тежина и редовниот распоред поради неговата висока интеграција, ултра тенка дебелина и ултра мекост.

PCB автомобил

2.2. Интелигенцијата продолжува да ја зголемува вредноста на автомобилските ПХБ

Интелигентно возење: Побарувачката за радари со милиметарски бранови рапидно расте, што се очекува значително да придонесе за ПХБ со висока фреквенција. Радарот со милиметарски бран е широко користен во перцептивниот слој на автономното возење и е важна компонента на автономните возила. Нивото L2 бара „1 долг + 4 кратки“ радари со 5 милиметарски бранови, а нивото L3-L5 бара „2 долги + 6 кратки“ радари со 8 милиметарски бранови. Во иднина, бројот на возила по возило значително ќе се зголеми со брзото пробивање на ADAS. Заедничката карактеристика на дизајнот на ПХБ на радарските сензори со милиметарски бранови е тоа што сите тие треба да користат ПХБ материјали со ултра ниска загуба, со што се намалува загубата на колото и се зголемува зрачењето на антената.

Паметна пилотска кабина: Електронските системи се клучот за интеракцијата човек-возило. Вградените екрани со голем екран, интегрирани и интелигентни ја зголемуваат побарувачката за ПХБ. Со продлабочувањето на интеграцијата на интернет технологијата и автомобилската технологија, автомобилските дисплеи ќе им носат сè попогодни функции и искуства на возачите и патниците. Се повеќе и повеќе нови технологии како што се head-up дисплеј, 3D допир и интеракција човек-компјутер се интегрирани на екранот за да го подобрат искуството со возењето и забавата на корисниците. Технологијата и побарувачката на пазарот ќе го стимулираат големиот развој на пазарот на автомобилски дисплеи. Според проценките на IHS, на пазарот на централни контролни дисплеи во 2020 година, 9-инчните и поголемите дисплеи сочинуваат 31%, а се очекува да се зголеми на 43% во 2026 година. Модулот за позадинско осветлување на екранот треба да користи голем број на ПХБ, што го промовира понатамошниот нагорен тренд на пазарот на автомобилски ПХБ.

автомобилскиот пазар на ПХБ брзо ќе порасне на скала од 100 милијарди. Со развојот на автомобилите во насока на електрификација и интелигенција, ПХБ за автомобили ќе се развиваат брзо. Погодени од епидемијата, глобалната продажба на автомобили во 2020 година ќе биде 78,03 милиони единици, што е пад од 13% на годишно ниво. Во 2021 година, во позадината на ниската база на продажба на автомобили и зголемената цена на суровините нагоре, се очекува обемот на пазарот на автомобилски ПХБ значително да порасне. Предвидуваме дека големината на глобалниот пазар на автомобилски PCB ќе надмине 100 милијарди јуани во 2023 година, а CAGR се очекува да достигне 25,7% од 2020 до 2025 година. (Извор на извештај: Future Think Tank)